• Tonnel

    Tonnel

  • Gholfbaan

    Gholfbaan

  • Hokkiebaan

    Hokkiebaan

  • Swembad

    Swembad

  • Vlugbalbaan

    Vlugbalbaan

  • Sokkerstadion

    Sokkerstadion

  • Basket bal Baan

    Basket bal Baan

  • Houer hawe

    Houer hawe

  • Parkeerterrein

    Parkeerterrein

Tonnel

  • Beginsels
  • Standaarde en toepassings
  • gelei tonnellig is 'n soort tonnellig, dit word gebruik in tonnels, werkswinkels, groot pakhuise, lokale, metallurgie en allerhande fabrieke, ingenieurskonstruksie en ander plekke groot area vloedbeligting, die mees geskikte vir stedelike landskap, advertensieborde, gebou fasades vir verfraaiing beligting.

    bladsy-20

  • Die faktore wat in tonnelbeligtingsontwerp oorweeg word, is lengte, lyn, binnekant, tipe padoppervlak, die teenwoordigheid van sypaadjies, die struktuur van die skakelpad, ontwerpspoed, verkeersvolume en motortipe, ens., en neem ook die ligbronligkleur in ag. , lampe, rangskikking, beligting vlak, helderheid buite die grot en die menslike oog om aan te pas by die staat, tonnel beligting ontwerp is om hierdie reeks probleme op te los.

    bladsy-21

  • Armatuur tegniese vereistes

     

    1. Die aanvanklike ligdoeltreffendheid van padtonnel LED armature moet nie minder as 120 lm/W wees nie.

     

    2. Die aanvanklike ligvloed van die padtonnel LED-armatuur moet nie minder as 90% van die gegradeerde ligvloed wees nie, en moet nie groter as 120% van die gegradeerde ligvloed wees nie.

     

    3.Highway tonnel LED ligvloed onderhoud tempo moet voldoen aan die volgende vereistes.(a) die ligvloed instandhoudingtempo moet groter as 97% wees na 3000 uur se deurlopende beligting;na 6000 h van deurlopende beligting na deurlopende beligting 6000 h, moet groter as 94% wees;na deurlopende beligting 10000 h, moet groter as 90% wees.(b) lampe en lanterns in die beligtingstelsel onder normale beligtingstoestande, L70 (h) moet groter as 55000 h wees.

     

    4. In die normale omgewingstemperatuur werksomstandighede van pad tonnels, LED lampe en lanterns aansluiting temperatuur styg △ T moet nie hoër as 25 ℃ wees.5. Pad tonnel LED armatuur kleurweergawe indeks gemiddelde Ra moet nie minder as 70. 6. Pad tonnel LED lampe en lanterns lig verspreiding moet gebaseer wees op die longitudinale eenvormigheid van pad oppervlak helderheid UL, lap lig spasiëring S ontwerp.Lengtestraalhoek α, verskillende UL, S LED-lampe en lanterns longitudinale straalhoek α moet nie minder wees as die waarde in Tabel 1 nie.

  • LED armatuur longitudinale straalhoek α aanbevole waarde

    Longitudinale eenvormigheid van padoppervlak helderheid UL

    LampStempo

    6

    8

    10

    12

    0.6

    37

    57

    79

    106

    0.7

    39

    61

    85

    117

    0.8

    42

    67

    95

    132

     

    5.Highway tonnel LED lampe en lanterns lig verspreiding volgens die breedte van die tonnel deursnee ontwerp laterale bundel hoek β, twee baan, drie baan snelweg tonnel LED lampe en lanterns β moet nie minder as 60 °.

     

    6.1.8 Padtonnel LED-lampe en -lanterns moet selfreinigende funksie op die hitte-afvoeroppervlak hê.

     

    7. Pad tonnel LED lampe en lanterns in die gegradeerde werksomstandighede van die krag faktor waarde moet nie minder as 0,95.

     

    8. Padtonnel LED-lampe en -lanterns moet dinamiese verduisteringsbeheerfunksie hê, dit wil sê, die helderheid van die lampe en lanterns kan gebaseer word op die tonnelgrot buite
    Helderheid, spoed, verkeersvloei en ander faktore vir dinamiese aanpassing.

     

    10.Applied op die berg pad tonnel LED lampe en lanterns komplekse kleur lig rook penetrasie doeltreffendheid faktor Ep waarde moet groter as 0,66, ander gebiede komplekse kleur lig rook penetrasie doeltreffendheid faktor Ep waarde moet groter as 0,48 wees.

    bladsy-22

  • BeligtingBregheid

    In die ontwerpstadium van LED-beligtingstelsel vir nuwe padtonnels, as daar geen werklike metingsdata oor die helderheid L20(S) buite die tonnel is nie, kan die aanvanklike keuse van L20(S) verkry word deur na Tabel 2 te verwys.

    L20(S) kan verkry word deur na Tabel 2 te verwys. Wanneer die siviele konstruksie van die nuwe padtonnel voltooi is, moet die helderheid buite die tonnel L20(S) gemeet word.Indien die fout tussen die gemete waarde en die ontwerpwaarde ±15% oorskry, is dit gepas om die werklike toetsresultate aan te pas.

  • L20(S)/ cd* m-2ontwerp waarde

    Persentasie van lugoppervlakte

    Gat oriëntasie

    Ontwerpspoed

    20~40

    60

    80

    100

    120

    35-50%

    Suid-grot-ingang

     

     

    4000

    4500

    5000

    Noord grot ingang

     

     

    5500

    6000

    6500

    25%

    Suid-grot-ingang

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Noord grot ingang

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    10%

    Suid-grot-ingang

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Noord grot ingang

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    0

    Suid-grot-ingang

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Noord grot ingang

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    *Wanneer die persentasie lugoppervlakte tussen die twee klasse in die tabel is, word die waarde geneem deur L20(S) deur lineêre klasinterpolasie.
  • L20(S)/ cd* m-2ontwerp waarde

    Persentasie van lugoppervlakte

    Gat oriëntasie

    Ontwerpspoed

    20~40

    60

    80

    100

    120

    35-50%

    Suid-grot-ingang

     

     

    4000

    4500

    5000

    Noord grot ingang

     

     

    5500

    6000

    6500

    25%

    Suid-grot-ingang

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Noord grot ingang

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    10%

    Suid-grot-ingang

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Noord grot ingang

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    0

    Suid-grot-ingang

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Noord grot ingang

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    *Wanneer die persentasie lugoppervlakte tussen die twee klasse in die tabel is, word die waarde geneem deur L20(S) deur lineêre klasinterpolasie.
  • UL AanbeveelValue vanRoadSoppervlak LoorvloedLlongitudinaalUgelykvormigheid

    Lin/cd*m-2 ULa
    1 0,68
    2 0.7
    3 0,73
    4.5 0,76
    6 0.8
    10 0,88
    a Onder ander Lin-toestande,UL kan geïnterpoleer word volgens die data in die tabel.
  • Implementering

    Bepaal die installasie plek

    Toerusting vir die opsporing van helderheid van die snelwegtonnel moet op 'n parkeerafstand DS vanaf die tonnelingang geïnstalleer word, enso na as moontlik aan die baan sonder om die voertuigbeweging te beïnvloed.Die stopafstand DS moet volgens Tabel 5 geneem word.

     

    BeligtingParkingSregDafstandDs/m

    Ontwerpspoed/Km/h

    LlongitudinaalSlopie/ %

    -4

    -3

    -2

    -1

    0

    1

    2

    3

    4

    120

    260

    245

    232

    221

    210

    202

    193

    186

    179

    100

    179

    173

    168

    163

    158

    154

    149

    145

    142

    80

    112

    110

    106

    103

    100

    98

    95

    93

    90

    60

    62

    60

    58

    57

    56

    55

    54

    53

    52

    40

    29

    28

    27

    27

    26

    26

    25

    25

    25

    20~30

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    gelei tonnel lig 2

II Die manier om ligte te lê

Pas die installasiehoogte aan

 

Toerusting vir opsporing van die helderheid van padtonnels buite die grot moet 'n spesiale kolombeugel hê wat op 'n hoogte van 1,5 m~2,5 m vanaf die grond geïnstalleer is.

 

1. Kalibreer die lensrigting en -hoek

 

Snelweg tonnel helderheid opsporing toerusting sonde wys na die rigting van die middel van die tonnel opening, die sonde sentrum is in lyn met die tonnel

 

Die middel van die sonde is in lyn met die middel-as van die tonnelingang en 1/4 van die tonnelnethoogte vanaf die grond.

bladsy-24

(A) buitelug sokkerveld

  • 2.Kalibrasiedata Na die installering van toerusting vir die opsporing van die helderheid van die snelwegtonnel, word toerustingkalibrasie en ingebruikneming vereis.Toerustingkalibrasie Die beelde moet die 20°-sigveld van die tonnelingang insluit.Dit is raadsaam om die data verskeie kere op verskillende helderheidsvlakke te kalibreer, deur sonnige weer 8:30-9:30 vm., 11:30-12:00 middag en 11:30-12:00 nm. 11:30-12:30 te kies. en 16:30-17:30 elk vir 1 uur, en die verskil tussen die data wat verkry is deur die helderheidsdetectietoerusting buite die grot.Die verskil met die werklike waarde moet minder as 5% wees.

    2.Kalibrasiedata Na die installering van toerusting vir die opsporing van die helderheid van die snelwegtonnel, word toerustingkalibrasie en ingebruikneming vereis.Toerustingkalibrasie Die beelde moet die 20°-sigveld van die tonnelingang insluit.Dit is raadsaam om die data verskeie kere op verskillende helderheidsvlakke te kalibreer, deur sonnige weer 8:30-9:30 vm., 11:30-12:00 middag en 11:30-12:00 nm. 11:30-12:30 te kies. en 16:30-17:30 elk vir 1 uur, en die verskil tussen die data wat verkry is deur die helderheidsdetectietoerusting buite die grot.Die verskil met die werklike waarde moet minder as 5% wees.

Kwaliteit vereistes

 

(a) Die installasieposisie van tonnelbeligting moet in ooreenstemming wees met die ontwerpvereistes en die werklike situasie op die terrein.
(b) Die installering van lampe en lanterns moet ferm en plat wees, en die installasie-afwyking moet aan die ontwerpvereistes voldoen.
(c) armatuuroppervlakglans konsekwent, geen skrape, geen skrape, geen afskilfering, geen roes nie.
(d) netjies bedraad, gladde en betroubare bedrading, korrekte en duidelike merk.

bladsy-23

3 Beskerming van voltooide produk

 

(a) lampe en lanterns in die hantering en installasie proses, moet beskermende maatreëls tref om slytasie en skrape te vermy.
(b) Nadat die installering van lampe en lanterns voltooi is, ander werkkonstruksie, moet daar beskermende maatreëls wees om skade of besoedeling te voorkom.